馬云有小目標(biāo)了，“一天送10億個包裹”

馬云說他的小目標(biāo)是“一天送10億個包裹”，并批評快遞公司互相作戰(zhàn)

5月22日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)GSLS全球智慧物流峰會在杭州舉辦，這場峰會因?yàn)橛旭R云的到來，因此數(shù)千人的主會場座無虛席。馬云在上午的會議快結(jié)束時壓軸出場，他也學(xué)王健林給自己或者說給中國的物流業(yè)定了一個小目標(biāo)。

“我今天在這兒要想提一個新的想法，也不是一個新的目標(biāo)，現(xiàn)在流行的說法叫‘一個小目標(biāo)’――中國很快會面臨一天10億個包裹的挑戰(zhàn)。”

他認(rèn)為5到10年就可以實(shí)現(xiàn)這個“小目標(biāo)”。

但馬云也承認(rèn)這里面充滿了巨大的挑戰(zhàn)，他說：過去的半年，我高度關(guān)注了物流和快遞行業(yè)，我發(fā)現(xiàn)絕大部分物流公司組織沒有準(zhǔn)備好、人才沒有準(zhǔn)備好、技術(shù)沒有準(zhǔn)備好、眼光格局沒有準(zhǔn)備好。

馬云在臺上慷慨激昂地給物流行業(yè)、快遞行業(yè)猛敲警鐘，甚至在一定程度上給人危言聳聽的感覺：

過去10年創(chuàng)造了奇跡，未來10年有更大的奇跡要出來，但是未來10年挑戰(zhàn)的一定是過去10年奇跡的創(chuàng)造者，那些成功者。

馬云的小目標(biāo)引起的轟動必然會在物流行業(yè)甚至是整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)引發(fā)新一輪討論，畢竟這個目標(biāo)靠目前的基礎(chǔ)設(shè)施還是非常困難的。到2020年，中國1年將產(chǎn)生1000億只包裹，相當(dāng)于一天3億個包裹。

高紅冰認(rèn)為這里面需要做大量的工作，需要采用大量新的技術(shù)，包括倉儲和配送都會跟現(xiàn)在的不一樣，“貨物放在倉庫里不要把它當(dāng)倉庫使，而是當(dāng)作分揀中心，貨更多的不是在倉里面，而是在路上，也包括夜間送貨，都可以充分利用起來?！边@跟馬云說的菜鳥的第一責(zé)任不是保障多快而是要保障讓整個中國制造業(yè)消滅庫存。

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